ASTM A572 standarts ar formālu nosaukumu "Standard Specification for High-Strength Low-Leoy Columbium-vanadium Structural Steel" ir Amerikas pamattehniskā specifikācija, kas definē augstas -stiprības tēraudu saimi. Šo tēraudu uzlabotās īpašības iegūst nevis no augsta oglekļa satura, kas var pasliktināt metināmību un stingrību, bet gan no apzinātas mikrosakausējuma elementu -galvenokārt kolumbija (Nb/Cb) un/vai vanādija (V)- pievienošanas saistībā ar precīzu termomehāniski kontrolētu velmēšanu (TMCR). Šī metalurģiskā pieeja nodrošina smalku-graudainu mikrostruktūru, kas nodrošina izcilu izturības, lokanības un metināmības līdzsvaru. Specifikācijā iekļautās kategorijas ir apzīmētas pēc to minimālās tecēšanas robežas kilomādos uz kvadrātcollu (ksi), un 42., 50., 55., 60. un 65. pakāpe ir visizplatītākā. Tostarp A572 Grade 50 (minimālā tecēšanas robeža 50 ksi / 345 MPa) un Grade 60 (minimālā tecēšanas robeža 60 ksi / 415 MPa) ir kļuvusi par izcilāko izvēli karsti -velmētajām H- sijām, veidojot mūsdienu konstrukciju karkasu.
Šo divu H{0}}siju-kategoriju galvenā loma, kas ietver platu-atloku (W-formas), amerikāņu standarta sijas (S-formas) un gultņu pāļus (HP-formas)-, ir saistīta ar to optimālo ekonomiskumu, ekonomiskumu un trijstūri. konstruējamība.
A572 50. klase: vispārējās būvniecības darba zirgs. Šī šķira ir nozīmīgākais un izmaksu{3}}efektīvākais solis salīdzinājumā ar tradicionālo vieglo oglekļa tēraudu, piemēram, A36 (ražība 36 ksi). Komerciālo ēku H-sijām, rūpnieciskajiem karkasiem un mēreniem -laiduma tiltiem Gr. 50 piedāvā būtisku pieļaujamā sprieguma pieaugumu par 39% salīdzinājumā ar A36. Tas nozīmē tieši materiālu ietaupījumu: sijas var konstruēt ar mazāku šķērsgriezumu{12}}(vieglāku svaru) vienai un tai pašai slodzei vai izturēt lielākas slodzes tāda paša izmēra dēļ. Tā ķīmiskais sastāvs, kas ierobežots līdz 0,23% oglekļa, nodrošina izcilu metināmību bez obligātas iepriekšējas uzsildīšanas visbiežāk sastopamajiem biezumiem, vienkāršojot ražošanu. Tā garantētais minimālais pagarinājums 21% nodrošina labu elastību enerģijas absorbcijai un plastiskai deformācijai, kas ir vēlama iezīme seismiskajos reģionos. Būtībā Gr. 50 ir noklusējuma, līdzsvarotā izvēle lielākajai daļai H-staru lietojumprogrammu, kur nepieciešama liela izturība, taču nav nepieciešama ārkārtēja optimizācija. Tā plašā izmantošana nodrošina ērtu pieejamību un konkurētspējīgas cenas.
A572 60. klase: augstas efektivitātes dizaina speciālists. Šī pakāpe tiek izvēlēta, ja braukšanas dizaina kritērijs ir maksimāla konstrukcijas efektivitāte un svara samazināšana. Par 20% augstāka tecēšanas robeža salīdzinājumā ar Gr. 50 (60 ksi pret . 50 ksi) ļauj izveidot vēl slaidākas H- sijas sekcijas. Tas ir ļoti svarīgi lietojumos, kur galvenā problēma ir tukšā slodze: debesskrāpju augšējie stāvi, garas{11}}pārvades sijas, smagas celtņu skrejceļa sijas un garas{12}}laiduma tiltu sijas. Gr. 60 H-siju izmantošana samazina tērauda tonnāžu, kam var būt kaskādes priekšrocības-mazāki pamati, samazināta seismiskā masa, zemākas transportēšanas izmaksas un vairāk izmantojamā iekšējā telpa. Tomēr šis palielinātais spēks ir saistīts ar aprēķinātiem{18}}kompromisiem. Atļautais oglekļa saturs ir nedaudz lielāks (maks. 0,26%), kas, lai arī nodrošina labu metināmību, var radīt nepieciešamību stingrāk ievērot metināšanas procedūras biezākām sekcijām. Garantētais minimālais pagarinājums ir 18%, salīdzinot ar 21% Gr. 50, kas norāda uz nelielu elastības samazināšanos. Tas prasa rūpīgāku uzmanību savienojuma detaļām. Tāpēc Gr. 60 nav vienkārši "spēcīgāka" Gr. 50 versija; tas ir specializēts rīks, kas tiek izmantots noslogotos{29}}konstrukcijās, kur samazinātā svara ekonomiskās un veiktspējas priekšrocības attaisno nedaudz stingrākas ražošanas kontroles.
Tādējādi izvēle starp A572 Gr.50 un Gr.60 H-sijām ir būtisks dizaina lēmums. Gr. 50 piedāvā vislabāko -vispusīgo veiktspēju vispārējai lietošanai, savukārt Gr. 60 nodrošina vērienīgākas, vieglas konstrukcijas. To pastāvēšana zem tā paša ASTM A572 jumta nodrošina inženieriem jaudīgu, klasificētu materiālu sistēmu, lai optimizētu tērauda karkasus drošībai, ekonomijai un arhitektūras izteiksmei.