J: Kādas ir galvenās metodes A36 leņķa tērauda griešanai līdz garumam, un kādi ir to plusi/mīnusi?
A:Kopējās metodes ietver: 1)Abrazīvie zāģmateriāli:Plusi: pārnēsājams, salīdzinoši lēts, piemērots taisniem griezumiem nelielās partijās. Mīnusi: lēns, trokšņains, netīrs (putekļi), griezuma kvalitāte/precizitāte var atšķirties, karstuma -ietekmētā zona (HAZ). 2)Lentzāģi (horizontāli/vertikāli):Plusi: laba griezuma kvalitāte, taisnums un precizitāte; efektīva vairākiem griezumiem; mazāk HAZ nekā abrazīvie zāģi. Mīnusi: lēnāks nekā dažas metodes; asmens nodilums un lūzums; sākotnējās iestatīšanas izmaksas. 3)Aukstie zāģi:Priekšrocības: ļoti precīzi, tīri, bez{0}}izgriezumi; minimāls HAZ; ātri ražošanai. Mīnusi: augstākas sākotnējās izmaksas; ierobežota ar mazākiem leņķiem/biezumiem; nepieciešama stingra iestatīšana. 4)Oxy{0}}degvielas samazināšana:Plusi: var griezt ļoti biezas daļas un sarežģītas formas; pārnēsājams. Mīnusi: plata izgriezums; ievērojams BAZ un kropļojumi; rupji nogriezta mala, kas jātīra; izdedžu ražošana. 5)Plazmas griešana:Plusi: ātri uz plānākām daļām; piemērots sarežģītām formām; minimāli izkropļojumi salīdzinājumā ar oksi{0}}degvielu. Mīnusi: nepieciešams tīrs, sauss gaiss/gāze; slīpa mala uz biezākiem griezumiem; HAZ klāt; aprīkojuma izmaksas; troksnis/izgarojumi. Izvēle ir atkarīga no nepieciešamās precizitātes, tilpuma, biezuma un pieejamā aprīkojuma.
J: Kāda ir galvenā A36 leņķa tērauda metināšanas labākā prakse?
A:Būtiskākās darbības ir šādas: rūpīga parastā metāla tīrīšana (noņemiet rūsu, nogulsnes, eļļu, krāsu) no metināšanas zonas abās pusēs. Izmantojot pareizo pildmetālu (parasti E70S-3/-6 GMAW, E7018 SMAW), kas atbilst A36 stiprumam vai nedaudz pārsniedz to. Siltuma ievades kontrole: izmantojiet pareizu spriegumu/ampēru/stieples padeves ātrumu un pārvietošanās ātrumu, lai panāktu labu iespiešanos bez pārmērīga HAZ, kropļojumiem vai izdegšanas. Pareiza savienojuma konstrukcija (piestiprināšana, sakņu atvēršana, slīpuma leņķis, ja nepieciešams). Izmantojot piemērotu metināšanas paņēmienu (spraudes, pinuma platuma kontrole) un secību (lai samazinātu kropļojumus). Nodrošinot atbilstošu aizsarggāzes pārklājumu (GMAW/FCAW) vai plūsmas pārklājumu (SMAW). Veicot pārbaudi pēc metināšanas (vismaz vizuāli), lai noteiktu plaisas, zemu griezumu, porainību un atbilstošu izmēru. Iepriekšēja uzsildīšana ir nepieciešama reti, taču tā var palīdzēt biezās daļās vai ļoti aukstos apstākļos.
J: Kā A36 leņķa tērauds parasti tiek veidots vai saliekts, un kādi ierobežojumi pastāv?
A:A36 leņķa tēraudu parasti veido, izmantojot hidrauliskās presēšanas bremzes ar atbilstošām V- presformām, kas atbilst leņķa biezumam un vēlamajam lieces rādiusam. Konsekventiem līkumiem vai lieliem rādiusiem var izmantot arī īpašus leņķa-lieces ruļļus. Galvenais ierobežojums ir tā minimālais lieces rādiuss, kas ir atkarīgs no kājas biezuma un orientācijas (liece paralēli kājai pret pāri stūrim). Liekot paralēli kājai, pastāv kāju deformācijas risks (atvēršanās vai aizvēršanās), ja tā netiek pareizi atbalstīta. Liekšanai pāri stūrim (virsotnei) nepieciešama rūpīga matricas izvēle, lai izvairītos no saburzīšanās vai saspiešanas. Aukstā locīšana ir standarta; karstā locīšana ir iespējama, bet reti praktiska un var ietekmēt īpašības. Asi līkumi vai līkumi pārāk tuvu kājas galam var izraisīt plaisāšanu, īpaši ar biezākām daļām vai sliktu graudu virzienu attiecībā pret līkumu. Iestatīšanā ir jāņem vērā Springback.
J: Kādas virsmas sagatavošanas metodes tiek izmantotas A36 leņķa tēraudam pirms krāsošanas vai pārklāšanas?
A:Kopējās metodes ietver: 1)Šķīdinātāja tīrīšana:Noņem eļļu, taukus un šķīstošos piesārņotājus, izmantojot šķīdinātājus, piemēram, acetonu vai īpašus tīrīšanas līdzekļus. Būtisks sākuma solis. 2)Rokas/elektriskā instrumenta tīrīšana (piemēram, SSPC-SP 2/SP 3):Izmantojiet stiepļu birstes, smilšpapīru, slīpmašīnas vai adatu atslāņotājus, lai noņemtu rūsu, dzirnaviņas un veco krāsu. Mazāk efektīva nekā profila/enkura raksta abrazīvā strūklu apstrāde. 3)Abrazīvā strūkla apstrāde (piemēram, SSPC-SP 6/SP 10/SP 5):Visefektīvākā metode. Izmanto dzinēja abrazīvus (smiltis, smiltis, skrotis), lai noņemtu visus redzamos piesārņotājus un izveidotu tīru, profilētu virsmu (enkura rakstu), kas ir ļoti svarīga pārklājuma adhēzijai. Tīrības līmenis (komerciālā salīdzinājumā ar gandrīz-baltu pret balto metālu) ir atkarīgs no pārklājuma sistēmas un apkalpošanas vides. 4)Ķīmiskā apstrāde (fosfatēšana/hromēšana):Dažkārt izmanto pēc strūklas/tīrīšanas, lai nodrošinātu papildu korozijas kavēšanu un uzlabotu krāsas saķeri, īpaši augstas veiktspējas{0}}pārklājumiem. Izvēlētā metode ir atkarīga no nepieciešamā pārklājuma veiktspējas, vides un budžeta.
J. Kādi faktori ietekmē lēmumu karsti{0}}cinkotēt A36 leņķa tēraudu?
A:Lēmumu galvenokārt noteica vajadzība pēc ilgstošas{0}}korozijas aizsardzības agresīvā vidē (jūras, rūpnieciskā, augsta mitruma, ķīmisko vielu iedarbība), kur krāsošanas apkope ir sarežģīta vai dārga. Cinkošana nodrošina izcilu, izturīgu aizsardzību pret upuriem. Tas bieži ir paredzēts āra konstrukcijām (tiltiem, torņiem, inženierkomunikāciju stabiem), žogiem, margām un komponentiem, kas ir aprakti vai iegremdēti ūdenī. Faktori pret cinkošanu ietver augstākas sākotnējās izmaksas, salīdzinot ar krāsošanu, iespējamu deformāciju plānām sekcijām iegremdēšanas laikā, grūtības metināt/pārstrādāt cinkotu materiālu (nepieciešams cinka noņemšana metināšanas vietās) un spangled apdares estētiku (kas var nebūt vēlama). Detaļas sarežģītība (ieslodzīts gaiss, kas rada tukšumus, drenāžas problēmas) arī ietekmē iespējamību. Budžeta un dzīves cikla izmaksu analīze ir galvenie apsvērumi.
